Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

sajjadi

Активное участие Ирана в международном авиасалоне МАКС-2013

Здравствуйте, мои дорогие друзья!
В этом году Иран активно участвовал в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. Около 150 представителей университетов, исследовательских центров, а также частных и государственных предприятий, занятых в авиакосмической промышленности ИРИ, прибыли в Россию по этому случаю. Кроме того, на выставке действовал павильон Ирана, где были представлены последние достижения страны.

Привожу здесь фотографию встречи в моей Резиденции, организованной для обмена мнениями с участниками, а также фото иранского павильона на МАКС-2013:




sajjadi

Иран. Про стереотипы.

Оригинал взят у salome_lou в http://salome-lou.livejournal.com/884853.html

Если что-то еще интересует, спрашивайте, я могла что-то упустить.
Честно говоря, даже не знаю, с чего начать. Со стереотипов, наверное. Помню, как несколько лет назад мы спорили об Иране с Настей Соповой, и когда я заявила, что непременно поеду в Иран и увижу, как там все на самом деле, Настя посоветовала мне не выходить из отеля, чтобы меня не арестовали как шпионку.
Ни в какие аресты я, конечно, не верила, но сказать откровенно, некоторая напряженность была. Разрыв шаблонов начался прямо в аэропорту.

Причем разрыв капитальный. Кладут люди сумки на кресла и идут себе искать свой рейс на табло или просто пройтись по залу, косточки размять. В аэропорту города Горгана есть стойки с розетками для зарядки ноутбуков и мобильных. Здесь просто не воруют или воруют очень мало. Да, наказание за воровство и грабежи в Иране жестокое - преступникам отрубают руку, но у нас во времена не столь отдаленные за это и расстреливали, а воровства меньше не становилось. Уж карманников-то на вокзалах точно.

О втором разрыве я уже упоминала, он связан с религией. Очень мало мечетей и минаретов, никаких громкоговорителей. Зато молелен очень много повсюду, чтобы люди молиться в нужное время в любом месте, даже в номерах отелей - Коран и коврик для намаза. Но все это так изящно и незаметно, что очень приятно.

Самое яркое вмешательство религии в официаьную жизнь, с которым мне пришлось столкнуться - это обязательная, как государственный гимн, молитва перед заседаниями. Впрочем, возможно молятся не всегда и не везде. Вот этот молодой человек возглашает молитву.

Collapse )

sajjadi

Интервью с героем Ирана

Интервью агентства "Новости он-лайн" с иранским пилотом Хушангом Шахбази, посадившим пассажирский "Боинг" без переднего шасси.

- Господин Шахбази, скажите, пожалуйста, при взлете никаких проблем с шасси замечено не было?
- Подобную проблему при взлете обнаружить сложно. Когда мы взлетали в аэропорту Москвы, проблем не возникло, все было нормально. На линии Iran Air Тегеран - Москва работают две группы пилотов, помощников и инженеров. Первая из них утром вылетела из аэропорта Мехрабад в аэропорт Имам-Хомейни, и потом оттуда улетела в Москву. Мы (вторая группа), после того, как была произведена посадка пассажиров в самолет, вылетели из Москвы.

- Итак , во время посадки, Вы заметили, что переднее шасси не выходит?
- Я дал команду помощнику выпустить переднее шасси. И тут мы поняли, что с передним шасси какая-то проблема. Поэтому решили не приземляться, пока эту проблему не решим.

- Почему Вы решили приземляться в аэропорту Мехрабад? А не в аэропорту Имам-Хомейни?
- Тот же вопрос нам задали диспетчеры в Мехрабаде. Я ответил, что в аэропорту Имама Хомейни, есть только одна активная взлетно-посадочная полоса. В случае экстремальной посадки, ее придется перекрывать, что задержит в воздухе все международные рейсы. Кроме того, если самолет загорится, пожарные и медицинские службы в аэропорту Мехрабад гораздо доступнее.

- Разве всего этого нет в аэропорту Имама Хомейни?
- Есть, конечно. Но я более всего должен был заботиться о здоровье пассажиров.

- И потом Вы пошли на посадку?
- Все было не так просто, как Вы говорите, или как показано в записанном видео. Мне повезло, что в нашем самолете в тот момент были и другие старшие пилоты. С Божьей помощью и с помощью этих людей, все были спасены.

- Вы раньше никогда не попадали в такую ситуацию?
- Нет. Никогда. Такое случилось впервые.

- Какова была вероятность возгорания самолета?
- Эта вероятность всегда присутствует. Когда я заметил проблему, то, перед приземлением в аэропорту Мехрабад, держал самолет в воздухе, до тех пор пока не закончилось почти все горючее. Мы рассчитали количество горючего и расстояние полета.

- Значит вы были уверены в том, что в баке топлива больше не осталось?
- Да. Я дал стюардам указания по экстренному выводу пассажиров. И после получения разрешения на посадку, приземлился на задние шасси.

- После приземления ничего не произошло?
- Слава Богу, все прошло нормально. Пожарная служба сразу остудила носовую часть самолета.


sajjadi

Благополучное возвращение домой

Дорогие друзья,
В посте «Возвращение домой 50 лет спустя» я познакомил вас с госпожой Ансари и ее мужем.
Самолет, на котором они возвращались домой чуть не потерпел крушение, но, благодарение Богу, эта пара и другие пассажиры остались невредимы.
Пилот Боинга-727 компании Iran Air в момент посадки заметил, что самолет не выпускает переднее шасси. Поэтому ему пришлось приземляться так, чтобы нос самолета не коснулся полосы до самой последней секунды.
Думаю, вам будет интересно посмотреть, как пилоту удалось посадить самолет.




sajjadi

Волки в человеческих одеждах

Сегодня, 3 июля – печальная годовщина  гибели иранского гражданского авиалайнера, сбитого двумя ракетами с  американского военно-морского крейсера, над водами Персидского залива. Погибли все, кто был на борту:  290 мужчин, женщин и детей.

Это произошло во время перелета лайнера из Дубаи в аэропорт Бендер-Аббаса.

Позднее американское правительство наградило капитана крейсера медалью за отвагу.  Видимо, у американцев отвага подразумевает нападение на беззащитных гражданских лиц.  И образцы этой «отваги» можно увидеть на каждом повороте нашей современной истории: от Вьетнама до Афганистана с Ираком.